杜尔推出集成阴极电泳涂装工艺的新版 EcoProWet EC 模块化前处理系统。该系统采用紧凑型设计，替代传统的连续槽体结构，显著减少空间占用，是中小型产能（≤30台/小时）涂装车间的理想选择。该系统助力优化生产布局，并提升运营效率。

　　汽车涂装工艺中，传统前处理及电泳环节需适配最大车身尺寸与最长工艺时间，因此普遍依赖超大型处理槽体，这导致空间利用率低下。杜尔 EcoProWet EC 前处理系统采用模块化浸槽设计，突破了传统槽体在空间和工艺上的刚性限制，为行业提供了一种更具灵活性、紧凑性和可扩展性的解决方案。

　　此前，杜尔已推出 EcoProWet PT 前处理系统，现进一步扩展至 EcoProWet EC 阴极电泳涂装系统。

　　阴极电泳涂装：柔性、紧凑、可扩展

　　在前处理完成后，车身会被输送到阴极电泳涂装系统，从而在车身表面形成一层致密的电泳涂层。这层涂层不仅为车体提供长效的防腐保护，还为后续的面漆喷涂创造了理想的附着基底。与传统的PT/ED（前处理/电泳涂装）系统相比，杜尔 EcoProWet 是市场上唯一支持扩展的解决方案，并且在空间效率、可持续性和投资成本方面树立了新的标准。

　　EcoProWet EC 系统采用独立紧凑型水槽，替代了传统的连续浸槽系统，配备两套可独立控制的摆动式塔架，能够精准抓取辊道输送线上的车身并平稳导入处理槽。该系统支持最大60度的浸入角度调节功能，汽车制造商可根据不同车型结构特性定制浸涂工艺参数。单套浸渍槽的处理效率可达10台/小时。经过3至5分钟的浸泡，油漆能够快速激活并在车身表面形成均匀的薄涂层，从而显著提升涂装效率和工艺的一致性。

　　EcoProWet 系统是中小产能涂装车间的理想选择。其模块化组合支持产线在7.5台至30台/小时之间进行分阶段柔性扩展，不会对正常生产造成显著影响。通过“按需扩展”模式，汽车制造商能够根据实际产能灵活配置设备，与传统的连续式浸涂系统相比，这种方式能够减少涂料消耗和运营成本。此外，紧凑型布局显著减少了涂装车间的占地面积，实现了工厂布局的高效规划和动态调整。

图 2：EcoProWet PT/ED 系统支持“按需扩展”。